日期:2023-03-06 08:52:59 作者:燃油锅炉厂 浏览量:
文章导读: 针对上述分析,从改善燃料质量、运行调整和设备改造等方面人手,进行逐一尝试和解决,最终实现降低该秸秆锅炉飞灰可燃物的目的。1 提高燃料质量加强秸秆采购环节、料场管理和掺配      
针对上述分析,从改善燃料质量、运行调整和设备改造等方面人手,进行逐一尝试和解决,最终实现降低该秸秆锅炉飞灰可燃物的目的。
加强秸秆采购环节、料场管理和掺配比例等方面的管理,严格控制入炉燃料的质量,尤其是秸秆的水分控制,减少高水分、大粒度的秸秆直接进入炉膛。秸秆水分高,不仅造成飞灰可燃物含量居高不下,还会引起后续受热面及其他设备的腐蚀、排烟损失增大和除尘器布袋氧化损坏等现象,在储存环节也会产生霉变、损耗,增加成本,甚至引起自燃等火灾事故,故降低秸秆水分是首要解决的问题。
及时掌握人炉燃料的特性和配比情况,在这些因素发生变化包括负荷发生变化时及时做出调整,并保证调整操作平稳,避免参数大幅度波动。
炉排下的6个一次风门,根据负荷和秸秆水分的多少,中间风室开大直至全开,前后段则不宜过大,而是根据需要决定开度的大小。高速二次风的使用,旨在形成强烈扰动、提高扩散速度、加深混合程度,使燃烧速度加快,同时补充燃烧不足的空气量。但是炉排炉是层燃炉,绝大部分燃烧是在炉排上完成的,所以当锅炉负荷为50%以下时,应关闭上层二次风,开启或少开下层二次风,主要目的是降低二次风的比例,增加一次风的比例,减少炉膛的过度扰动,有利于燃烧。
过量空气系数的调整,针对本锅炉主要是要确认氧表的准确度,区别真假后再进行有针对性的调节,否则会造成反向调整、恶性循环的后果。另外,定期吹灰和查漏堵漏也很重要,能有效增加传热效果、提高热风温度、提高炉膛温度,也能减少烟气阻力、增加炉膛燃烧供氧量,进而降低飞灰可燃物。关于炉膛负压的调整,秸秆锅炉尤显重要。
由于秸秆燃料易燃易爆的特性,在炉膛燃烧过程中极易发生爆燃,爆燃不仅威胁锅炉炉膛安全,还直接影响到炉前秸秆料仓的安全,在秸秆电厂中炉膛正压回火使得炉前料仓发生爆炸的事件屡有发生。所以运行人员在运行调整中,为避免发生炉膛及料仓爆燃威胁到主设备安全,常常将炉膛负压控制较大,这样不仅增大了引风机的电耗和锅炉漏风,关键是将增加炉膛截面烟气流速,缩短可燃物颗粒在炉膛内的燃烬时间,增加了飞灰可燃物。所以控制合适的炉膛负压才能保证锅炉既安全又经济运行。
3.1 炉前料仓防爆燃装置的改造
炉膛微负压或者微正压燃烧,有利于燃料和空气的良好混合以及燃料的快速燃烬,可以有效降低飞灰可燃物。前提是先要解决好料仓防爆的问题。图3是该锅炉后期加装的料仓防爆燃装置。给料机出口设计了密封风,用高压风帘挡住部分高温烟气甚至明火倒入料管。针对下料管是斜管(倾斜700)、其内秸秆充满度不高的实际,在下料管中加装了一块大约2m长、同料管宽度的锁气挡板,上部铰链连接,利用重力自然下垂。
当炉膛正压时,烟气首先从挡板下部进入,并将挡板向上吹起,刚好关住回火向上的通道,有效的阻止回火继续向上蔓延,也就切断了料仓爆燃的点火能量源。经过实践检验,效果非常明显,虽然没有完全杜绝锅炉正压,但是回火和爆燃现象基本得到控制。而且炉膛正常运行时,防爆燃锁气挡板还能很好的减少料管内未充满空间向炉膛漏风,提高了炉效。
图3 料仓防爆燃装置
3.2 锅炉本体设备漏风的改造
锅炉本体漏风直接影响炉膛燃烧和受热面的热交换效率。给料机处的漏风已在“3.3.1”中解决,碎渣机和冷渣机处的不严密漏风,通过改进检修工艺和提高检修质量进行消除。前文提到,过热器放灰门经常故障导致烟气短路和漏风对飞灰可燃物含量影响较大。针对这一问题,该厂同生产厂家一起,对放灰门处的布置结构进行了改造。
将原炉膛后墙下联箱正下方的互通空间用铁板隔离(隔板经防磨处理),使出渣口和过热器放灰通道相互独立开,杜绝气流短路。再将故障率高、易漏风的过热器放灰门取消,在灰斗下方加装两台星型卸灰器定时或连续进行放灰,既防止漏风又及时的将转向室的灰排出。改造后,能克服过热器区漏风的影响,转向室后各级烟温得到提升,提高了后续各级过热器的换热效率,同时也因控制了炉膛烟气短路,炉膛供氧量也得到保证,进而有效降低锅炉飞灰可燃物含量。
图4 过热器放灰门改造前后示意图
3.3 炉排上焊装抓钉
秸秆水分高时,密实度大、透气性差,炉排下的一次风不能顺利加热燃料和为挥发分燃烧提供氧量,严重影响炉膛燃烧效率。在炉排振动时,由于燃料中憋住的水蒸汽、挥发分等气体突然释放和一次风突然畅通,会使炉膛压力波动很大,危及安全。通过降低炉排振动频率和缩短振动周期,可以缩短燃料静止时间,促进燃料与空气良好混合以及水分和挥发分的及时排出,使得燃料在炉排上快速燃烧。但这会就导致燃料在炉排上停留的时间大为缩短,大幅度增加炉渣可燃物含量。为此,在炉排上沿炉排长度方向的不同位置焊接高20cm左右的10耐热钢条(抓钉),左右间距30~50C1TI、前后间距60~80CITI左右,在炉排振动时,减缓燃料下滑速度,进而延长燃料在炉排上的停留时间。经过一段时间的试验,有效果,但是抓钉的使用寿命还需进一步试验和改进。
通过对制约飞灰可燃物含量的设备、运行调整和燃料质量等因素进行逐一攻关,该厂的锅炉飞灰可燃物含量大为降低,已由改造、调整前的20~25%,降低到目前的10%左右。同时,由于改善了炉底的漏风,大大降低了烟气量,使得引风机等设备的电耗也有所下降。仅飞灰可燃物下降到正常值一项每年就可节约秸秆燃料约8000t,降低直接生产成本200余万元。
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